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懸念叢生:2019年城市智能交通市場競爭

賽文交通網(wǎng)發(fā)布2019年M1城市智能交通市場競爭性報告以及2019年M1企業(yè)業(yè)績臨時排名榜單。

榜單以交通指揮類系統(tǒng)與設備、電子警察系統(tǒng)與設備、交通信號控制系統(tǒng)與設備、卡口系統(tǒng)與設備、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)與設備、交通采集與發(fā)布系統(tǒng)與設備、智能停車系統(tǒng)與設備、智能公交系統(tǒng)與設備、出租車系統(tǒng)與設備等9個細分行業(yè)為統(tǒng)計范圍,以企業(yè)從最終用戶直接獲得訂單為口徑進行統(tǒng)計。

截止到2019年1月31日,M1市場中,銀江股份有限公司(1.0億)、浙江浙大中控信息技術有限公司(0.9億)和江蘇航天大為科技股份有限公司位居訂單業(yè)績榜單前三位。

其中,銀江股份代表性項目包括中標安徽合肥經(jīng)開區(qū)南區(qū)智能交通系統(tǒng)工程項目,6390萬;南昌市公安局交通管理局大數(shù)據(jù)應用設備擴容項目,2009萬。

浙大中控代表項目為合肥市廬陽區(qū)一環(huán)內(nèi)慢行系統(tǒng)完善工程四標段,6500萬。在宏觀環(huán)境不好的情況下,仍能保持營收高增長難度會更大。至截稿為止,中控在2月份又預中標淮安快速路超過1個億的智能交通項目,2019年重點關注中控的市場整體表現(xiàn)。

航天大為M1中標項目數(shù)量比較多,平均項目規(guī)模較小,代表性項目包括武漢2018年區(qū)級危險路段交通設施整治工程智慧交通施工,1580萬;阜陽市交警支隊行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)及電子警察采購項目,1210萬。

M1整個城市智能交通市場代表性項目還有呼和浩特市三環(huán)快速路智能交通工程,上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司30439.810995萬中標。上海市政院通過EPC模式在呼和浩特已經(jīng)拿下若干過億智能交通項目,之前大約兩個過億項目都是與上海電科合作建設。由于模式的特殊性,并且M1只獲得了一個智能交通類項目,因此我們并未將市政院列入排名榜單。

北京市公安局公安交通管理局“兩區(qū)一線”道路交通信號控制系統(tǒng)智能化建設項目(一期),其中兩個設備包北京招通致晟科技有限公司1498.06萬和北京市常青市政工程有限公司2292.6814萬中標。北京市場2019年開始,未來三年要迎來投資爆發(fā)期,新的市場格局形成階段。

江西省綜合交通運輸運行協(xié)調(diào)和應急指揮系統(tǒng)工程,北京北大千方科技有限公司3716.8萬中標。本項目是千方科技的傳統(tǒng)交通運輸領域的業(yè)務,2019年需要關注的是他在城市智能交通市場的表現(xiàn)。

上海浦東新區(qū)智慧交通綜合應用云平臺一期工程,上海華東電腦股份有限公司3390.981萬中標。

上海莘莊鎮(zhèn)智慧公安微卡口建設項目,上海市保安服務總公司閔行區(qū)二公司2994.959中標。2018年上海市場投資旺盛,2019年可能會稍微回落。

河北大廠縣公安交通警察大隊縣域智能交通系統(tǒng)升級改造項目,三河東方盈動科技發(fā)展有限公司2602.633萬中標。市場上,地方性項目建設模式的典型,你們都懂的……

蘇州市公安局交通警察支隊關視頻監(jiān)控及交通違法行為監(jiān)測設備新增及改造項目,蘇州博宇鑫交通工程有限公司2528.9666萬中標。

江西省智慧交通數(shù)據(jù)中心平臺建設工程采購項目,浩鯨云計算科技股份有限公司2661萬中標,阿里系的2G智能交通市場拓展表現(xiàn)。

濟南淄川區(qū)城市智慧停車管理系統(tǒng)與運行企業(yè),濟南信路通智能科技有限公司2219.5萬中標。城市級智慧停車市場熱度還要延續(xù)。

武漢市四環(huán)線以南楓樹一路等11條基礎保障線路智慧交通建設及完善工程,武漢中科通達高新技術股份有限公司2420.455857萬中標。中科通達經(jīng)過幾年的發(fā)展,2017年以來業(yè)績升溫快速,2019年需要重點關注其市場表現(xiàn)。

鄭州市城市智能公交系統(tǒng)工程(一標段),鄭州天邁科技股份有限公司5825.398274萬中標。鄭州的5000萬智能公交項目并不能掩蓋全國智能公交市場的頹勢,天邁正在沖刺A股,這家經(jīng)營風格非常傳統(tǒng)的智能公交企業(yè)業(yè)務沉淀也卻是扎實,不過同樣也面臨來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市場競爭。

2019年剛剛開年,12個月的業(yè)績排名榜單還會有眾多變化。2019年城市智能交通市場企業(yè)年度經(jīng)營狀況的幾個懸念,包括:

海信與易華錄的多年競爭,2019年誰能最終登頂;

每年都會有2、3家企業(yè)會出現(xiàn)在TOP10中,今年的新面孔是誰;

銀江、中控、電科城市業(yè)績規(guī)模能否進入10億俱樂部;

西安翔訊多點開花,能否在大項目中提升競爭力,公司經(jīng)營再上一層樓;

阿里云城市大腦能給浩鯨云帶來多強的市場爆發(fā)力;

高新興是否能成為華南城市智能交通業(yè)績上的絕對領袖;

千方科技是否能延續(xù)2018年的城市市場中發(fā)展勢頭,北京市場表現(xiàn)尤為關鍵;

大華、海康在集成市場的表現(xiàn)是否還是搖擺不定;

航天大為科技繼續(xù)證明,在相對較好的市場、技術和產(chǎn)品儲備基礎上,資本注入后業(yè)績的增長曲線是否會有更大斜率;

銀江股份、連云港杰瑞、南京萊斯、上海寶康穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營風格,小步快跑到怎樣的新層次;

依靠地方城市集中投資和高市場占有率,新的異軍突起企業(yè)會有誰;

年度業(yè)績億元俱樂部是否能突破50家;

宏觀環(huán)境不佳,企業(yè)現(xiàn)金流緊張,TOP20?推髽I(yè)誰會成為最先掉隊的企業(yè);

關注表面風光下企業(yè)的內(nèi)功修煉,現(xiàn)金流、利潤率、資產(chǎn)負債率……是否能更好看一點;

那些“生了個態(tài)”的央企國企巨頭們,是否還能持續(xù)“獨領風騷”。

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