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11月15日消息，中通快遞發(fā)布了第3季度財報。財報顯示，中通快遞第三季度營收為42．35億元，比去年同期的人民幣31．43億元增長34．7％；凈利潤10．6億元，比去年同期的凈利潤人民幣7．17億元增長47．7％。

相比于之前，第2季度營收為47．8億元，凈利潤為14．98億元，第1季度營收為35．44億元，凈利潤為5．57億元。

在市占率上，第3季度的市占率為16．6％，第2季度的市占率為17．4％，第1季度的市占率為16．1％。市場占有率保持平穩(wěn)。

據(jù)中通快遞公開資料顯示，在此次雙11當中，當天訂單量達到1．5億件，攬收8764萬件；11月11日到13日，三天訂單量達到2．7億件，攬收2．3億件，最高單日派件超過5000萬件。

中通快遞第3季度的運營要點：

第三季度業(yè)務(wù)量達到20．96億件；網(wǎng)點數(shù)量約為30000個；網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過9500家，其中包括超過4150家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；中通快遞的長途貨運卡車數(shù)量超過4900輛，其中包括超過4000輛自有車輛；自有卡車數(shù)量增長至約4000輛，高于今年二季度的3800輛；分揀中心之間的干線運輸線路超過2000條；分揀中心總數(shù)為83個，其中76個為中通自營，7個為加盟商經(jīng)營。

再看第2季度的運營要點：

包裹量達到了21．16億，日均快遞業(yè)務(wù)量高達2330萬單；網(wǎng)點數(shù)量為29500個；網(wǎng)絡(luò)合作伙伴有9400家，其中4000家是直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；長途貨運卡車數(shù)量有約4700輛，其中3800輛是自營車輛；分揀中心之間的干線運輸線路超過1860條；分揀中心數(shù)為83個，其中76個是自營。

第1季度的運營要點：

2018年第一季度的包裹投送量為15．99億次；快遞點數(shù)量大約為2．87萬個；中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過9300個，其中包括3900家直接合作伙伴，以及超過5400家非直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；中通快遞的長途貨運卡車數(shù)量超過4600輛，其中包括約3500輛自有車輛；自有卡車數(shù)量增長至超過3500輛；快遞分揀中心之間的長途運輸路線超過1920條；快遞分揀中心總數(shù)為83個，其中76個為自有，7個來自網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。

總體而言，中通快遞整體的運營情況良好，呈現(xiàn)平穩(wěn)運行的態(tài)勢。網(wǎng)點數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)、自有車輛數(shù)量上持續(xù)平緩上升。這些數(shù)據(jù)背后離不開中通的策略、精細化管理和科技創(chuàng)新的投入，這些都為中通帶來了持久的競爭優(yōu)勢和打硬仗的能力。

因此，億歐認為在以市場份額和業(yè)務(wù)量為爭奪目標的格局下，成本管控能力強的公司，有望獲取更高的單票盈利能力，從而保證保障更高的業(yè)務(wù)量和全網(wǎng)的協(xié)調(diào)性，從而提供更好的終端服務(wù)，并形成良性循環(huán)。

而之前中通快遞董事長賴梅松曾經(jīng)表示過，未來，他們會繼續(xù)實施平臺大而強、末端小專精的戰(zhàn)略，專注于——服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度的維護與提高；基建規(guī)�；�、流程信息化、決策智能化和操作自動化；網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的維護和增長靈活性的建設(shè)；組織架構(gòu)和管理效益的有效性和落地能力的提升。