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在云棲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)帶著多種智能零售設(shè)施，在場(chǎng)地內(nèi)自動(dòng)巡游。觀眾在車(chē)前掃碼或刷臉，即可開(kāi)啟零售柜口。

事實(shí)上，菜鳥(niǎo)正在著力搭建一張“無(wú)人”物流網(wǎng)。

無(wú)人車(chē)

菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室在云棲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布兩款新零售物流無(wú)人車(chē)，車(chē)上分別搭載刷臉取件柜、零售貨架等。從現(xiàn)場(chǎng)可以看到，這些無(wú)人車(chē)可以在擁擠的人群中智能避讓?zhuān)�穿梭自如�?/p>

據(jù)菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室資深產(chǎn)品專(zhuān)家谷祖林介紹，菜鳥(niǎo)末端無(wú)人車(chē)歷經(jīng)多次迭代，目前技術(shù)成熟穩(wěn)定，為量產(chǎn)商用創(chuàng)造了技術(shù)條件。此次公開(kāi)發(fā)布的新零售物流無(wú)人車(chē)進(jìn)入第四代。這一代無(wú)人車(chē)也是順應(yīng)新零售大潮，無(wú)人車(chē)加新零售，迸發(fā)出了新玩法。據(jù)介紹，菜鳥(niǎo)新一代無(wú)人車(chē)的車(chē)廂車(chē)體采用分離式設(shè)計(jì)，能根據(jù)新零售商業(yè)場(chǎng)景的不同，搭載不同的貨箱，既可以是刷臉取件柜，也可以變成移動(dòng)的零售車(chē)等。

隨著技術(shù)的不斷積累，這些實(shí)地測(cè)試運(yùn)行的無(wú)人車(chē)將根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)等，逐步進(jìn)入社區(qū)、商業(yè)區(qū)自動(dòng)巡游，提供更為便捷智能的新零售物流服務(wù)。

無(wú)人駕駛

今年5月，菜鳥(niǎo)聯(lián)合整車(chē)廠商、激光雷達(dá)公司、芯片公司及具備無(wú)人設(shè)備落地場(chǎng)景的公司，共同啟動(dòng)“駝峰計(jì)劃”，推進(jìn)自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域的落地，并不斷探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。

菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室在行業(yè)內(nèi)最早從事物流自動(dòng)駕駛研發(fā)，致力于解決高速干線(xiàn)運(yùn)輸和末端配送等物流場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，多項(xiàng)算法指標(biāo)在全球知名數(shù)據(jù)集kitti上位居榜首。

無(wú)人倉(cāng)

在菜鳥(niǎo)無(wú)人倉(cāng)內(nèi)，從揀貨、分撥、裝車(chē)、配送再到最后一公里等各個(gè)環(huán)節(jié)，科技充分應(yīng)用到物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)于2017年3月開(kāi)始和快倉(cāng)合作，從當(dāng)年9月開(kāi)始，菜鳥(niǎo)和快倉(cāng)開(kāi)始實(shí)施聯(lián)合辦公體制，共同推進(jìn)作為菜鳥(niǎo)無(wú)人倉(cāng)雛形的無(wú)錫倉(cāng)的開(kāi)發(fā)和提升。

此外，二者共同打造的全自動(dòng)化智能物流無(wú)人倉(cāng)，利用AI技術(shù)，通過(guò)將打包環(huán)節(jié)、揀貨環(huán)節(jié)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)等幾個(gè)自動(dòng)化環(huán)節(jié)逐步聯(lián)動(dòng)并升級(jí)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)內(nèi)相對(duì)完整的系統(tǒng)性自動(dòng)化，讓大量AGV機(jī)器人加上機(jī)械臂的協(xié)作在倉(cāng)內(nèi)作業(yè)，組合成一條自動(dòng)化流水線(xiàn)的全鏈路倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。

無(wú)人機(jī)

此前 ，一架JH－1無(wú)人直升機(jī)飛進(jìn)了景德鎮(zhèn)郊區(qū)的莊灣村，這標(biāo)志著菜鳥(niǎo)與北京通用航空江西直升機(jī)有限公司聯(lián)合在當(dāng)?shù)赝瓿闪耸状螣o(wú)人直升機(jī)空中高載重配送包裹測(cè)試。江西省景德鎮(zhèn)市菜鳥(niǎo)天貓直送站站長(zhǎng)陳功表示，景德鎮(zhèn)地處山區(qū)，像更偏遠(yuǎn)一些的江村，使用傳統(tǒng)方式配送需2－3天才能送達(dá)。未來(lái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人直升機(jī)應(yīng)用后，通過(guò)連接網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)鄉(xiāng)村的統(tǒng)一收貨點(diǎn)，當(dāng)天就能完成配送。

值得一提的是，先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)，能有效對(duì)接通過(guò)地面交通難以，甚至完全無(wú)法到達(dá)的區(qū)域，大大提高物流配送效率。據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)ET物流實(shí)驗(yàn)室無(wú)人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李聰介紹，通過(guò)進(jìn)一步技術(shù)測(cè)試后，無(wú)人直升機(jī)未來(lái)不僅能應(yīng)用于鄉(xiāng)村的物流配送環(huán)節(jié)，海峽、峽谷、山脊也可以成為無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景，從而打造高時(shí)效的空中智慧配送網(wǎng)絡(luò)。

智能柜

9月13日，菜鳥(niǎo)宣布，雙11期間所有菜鳥(niǎo)智能柜將對(duì)快遞員繼續(xù)免費(fèi)。目前，菜鳥(niǎo)驛站智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國(guó)大中城市。并且，按需服務(wù)的菜鳥(niǎo)驛站2．0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無(wú)錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地，正面向全國(guó)推廣。

數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)驛站每日包裹服務(wù)量超過(guò)1000萬(wàn)單，作為快遞末端的有效補(bǔ)充，正在成為快遞最后100米基礎(chǔ)設(shè)施。在提供服務(wù)的主要城市，每100個(gè)包裹中已有10個(gè)由菜鳥(niǎo)驛站進(jìn)行派送。作為末端共享、共建解決方案之一，菜鳥(niǎo)驛站基于快遞物流企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

李聰表示，菜鳥(niǎo)的設(shè)想是無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)等諸多物流要素?zé)o縫對(duì)接，為“空地一體”配送網(wǎng)絡(luò)環(huán)境賦能，使任何一筆物流訂單從出發(fā)之時(shí)就被規(guī)劃出運(yùn)輸和配送路徑，確保中轉(zhuǎn)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)有資源匹配，保障包裹的高效流轉(zhuǎn)。

正像李聰所闡述的那樣，菜鳥(niǎo)的“無(wú)人”物流網(wǎng)，也正是為了在降低物流成本的同時(shí)，不斷提高服務(wù)效率，以追求極致服務(wù)體驗(yàn)。