高鐵線路縱橫大江南北 沿線安防成當務之急
【安防展覽網 焦點新聞】進入2020年,春節(jié)臨近,春運即將開始。2019年年底前,我國新開通十多條高鐵新線路,運力大幅增加,游子也多了一分回家過年的期待。據中國鐵路微信消息,2019年我國高鐵項目有20個,新線突破4000公里。全國高鐵營業(yè)里程達3.5萬公里,穩(wěn)居世界第一。4000多公里高鐵貫通全國東西南北各大省區(qū),給更多人帶來了“說走就走”的底氣。
高鐵周邊存在較大安全隱患
隨著高鐵數量增加、運營里程不斷上漲,對安防的需求也越來越大,與此同時,現有的安全防護難以滿足需要,部分高鐵沿線存在較大的安全隱患。
這些安全隱患主要來自于高鐵周邊,具體表現為三點:一是高鐵橋下或鐵道兩側用地常常被非法侵占;二是隨意穿越、損毀高鐵防護設施、進入運行區(qū)的行為時有發(fā)生;三是在高鐵沿線取土、堆放棄土、填埋濕地等現象屢屢出現。
這些安全隱患的存在,不利于高鐵的穩(wěn)定安全運行,綜合利用安防設備和前沿技術保障高鐵周邊安全成為當務之急。
安防設備與技術補齊高鐵安全短板
安防設備是高鐵安全運行的有力保障。針對高鐵運行區(qū)域的周界安全,可以設置電子圍欄,以低壓報警等手段,豎立起一個無形的屏障,一旦有人強行穿越或破壞,就會及時向工作人員發(fā)出警報,以便及時處理。視頻監(jiān)控作為安防不可或缺的部分,在高鐵安防中也有重要作用。安裝在高鐵周邊及沿線的視頻監(jiān)控能夠監(jiān)測違規(guī)行為,保存證據,便于事后追責。而將二者結合,可以減少周界入侵的可能性,進行精確定位,便于及時處理。
值得注意的是,隨著近年來人工智能、大數據、云計算、物聯(lián)網等新技術的飛速發(fā)展,高鐵也將新技術融入到了安全防范工作中。
2019年,國家鐵路局開始積極推進高鐵安全防護工程數據庫的研究建設。據悉,數據庫將按照相關規(guī)定記錄等高鐵沿線防護防災設備、應急救援資源、安全檢查和隱患整治等多方面數據信息,幫助監(jiān)管部門掌握相關情況。智能技術的應用將補齊高鐵監(jiān)管短板,提升工程質量,推動高鐵安全穩(wěn)定運行。
高鐵發(fā)展推動安防市場增長
隨著高鐵不斷建設發(fā)展,相應安防需求隨之水漲船高,安防系統(tǒng)在軌道造價中所占的比例也越來越大,這將有力地推動軌道交通的安防市場增長。
從城市軌道交通建設投資結構來看,在一條線路建設項目中,用于安防的投資都在千萬元以上。此外,技術與工程質量的提升使得我國高鐵在國內不斷延伸的同時,也在國外獲得了新的商機,世界范圍內50多個國家希望借助中國高鐵技術來助力本國交通,在不遠的將來,高鐵海外市場或可達3萬億左右,這也將為國內安防行業(yè)帶來不小的增長動力。

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