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行業(yè)主要上市公司：北方導航（600435）、洪都航空（600316）

本文核心數(shù)據(jù)：中國無人機市場結構、民用無人機市場規(guī)模

我國軍用的無人機發(fā)展起步較早，早在1964年Ⅰ型無人機靶機就已經(jīng)誕生，Ⅱ型無人機靶機也在70年代研制完成。隨后，又研制出了S－100型靶機，使無人機的飛行速度達到100米／秒，這也為我軍訓練的現(xiàn)代化做出了重要貢獻。

而相對于發(fā)展起步較早的軍用無人機，我國民用無人機市場在早期并未引起足夠重視，有歸口管理單位，沒有長遠規(guī)劃，處于無序發(fā)展狀態(tài)。但近些年由于技術的發(fā)展和需求的牽引推動，特別是一些自然災害頻發(fā)，急需有一種災情監(jiān)視評估和搜救手段，從而引起有關方面對民用無人機的關注，且迅速升溫，逐步深入大眾生活。截至2020年末，我國民用無人機的市場份額由2014年的不足10％增長到37．2％左右。

軍用無人機市場依舊活躍

我國軍用無人機起步于1964年，1980年代開始批量使用無人機，最初主要作為防空系統(tǒng)的靶機和干擾誘餌等。到2000年后，我國相關科研院所、高等院校積極合作，開發(fā)出了多型的無人機設備，除了2002年在珠海航展上亮相的WZ－2000型無人偵察機引起世界轟動外，近幾年也開發(fā)出了中國版的“捕食者”——“彩虹－4號”、  “彩虹－5號”無人機和“翼龍型”無人機，還有酷似全球鷹的“翔龍型”無，而“利劍”隱身無人攻擊機在2019年國慶閱兵時正式亮相，并更名為“攻擊11”。

我國研制無人機已有五十多年的歷史，國內(nèi)無人機的研究發(fā)展在總體設計、飛行控制、組合導航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術、圖像傳輸、信息對抗與反對抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊使用等諸多技術領域積累了一定的經(jīng)驗，具備一定的技術基礎。

但在軍用無人機領域，我軍無人機裝備同發(fā)達國家相比仍有一定差距，還不能完全適應高技術戰(zhàn)爭的要求。國內(nèi)己有的無人機任務系統(tǒng)載重都不大，尚難滿足電子對抗、預警、偵察等大型任務系統(tǒng)的要求，平臺技術難以滿足無人作戰(zhàn)飛機的高隱身、高機動能力的要求，在氣動力、發(fā)動機、輕質(zhì)結構和高精度導航等方面基礎技術薄弱。

2020年民用無人機市場規(guī)模有望超過250億元

從總體上看，在早期階段，國內(nèi)民用無人機領域的開發(fā)長期以來沒有引起足夠重視，沒有歸口管理單位，沒有長遠規(guī)劃，處于無序發(fā)展狀態(tài)。但近些年由于技術的發(fā)展和需求的牽引推動，特別是一些自然災害頻發(fā)，急需有一種災情監(jiān)視評估和搜救手段，從而引起有關方面對民用無人機的關注，且迅速升溫，逐步深入大眾生活。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年底，無人機實名登記數(shù)量已增至52．36萬架，較2010年漲幅超過500％。

中國民用無人機自2008年汶川地震之后開始在國內(nèi)興起，經(jīng)過幾年的發(fā)展，當前無人機的應用范圍已涉及國土資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、水情監(jiān)測、救災等多個領域。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)無人機僅民用市場大概有幾億元的量級。面對這一正在興起的市場，相關企業(yè)和科研機構也紛紛進駐民用無人機領域。

民用無人機的迅速發(fā)展使得我國民用無人機市場規(guī)模持續(xù)擴大，根據(jù)航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國民用無人機市場規(guī)模為210億元。根據(jù)Drone  Industry Insights披露的民用無人機增長率預測，2020年中國民用無人機市場規(guī)模有望超過250億元。

綜合來看，我國無人機市場今年來處于相對活躍狀態(tài)，投資與研發(fā)并舉，軍用與民用共同發(fā)展。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院