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1、傳特斯拉與豐田共同開發(fā)小型SUV平臺(tái)

3月29日，知情人士透露，特斯拉與豐田汽車正考慮共同開發(fā)小型SUV平臺(tái)。據(jù)悉，兩家公司從去年開始合作關(guān)系評(píng)估，目前已進(jìn)入了最后階段。 知情人士稱，當(dāng)特斯拉與豐田的合作伙伴關(guān)系建立后，該公司將能夠使用豐田的平臺(tái)以低成本推出緊湊型SUV電動(dòng)車。對(duì)此，特斯拉投資者之一索耶·梅里特（Sawyer Merritt）發(fā)推文稱，他已經(jīng)被告知“報(bào)道此新聞的記者已受到高度重視。我們看看是不是真的�！� 目前，豐田向特斯拉提供車輛平臺(tái)，而特斯拉則向豐田提供一些安裝在其車輛上的電子控制平臺(tái)和軟件技術(shù)。當(dāng)雙方建立合作伙伴關(guān)系后，特斯拉將能夠使用豐田平臺(tái)推出一款低成本的緊湊型SUV電動(dòng)車。

2、滴滴自動(dòng)駕駛子公司籌資5億美元，估值為60億美元
3月29日，據(jù)彭博社報(bào)道，滴滴出行在為旗下自動(dòng)駕駛子公司籌集至多5億美元的新資金，該公司的估值約為60億美元。 知情人士稱，籌集的資金將幫助滴滴加速自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，并投資于人工智能芯片等技術(shù)。知情人士透露，因?qū)徸h處于早期階段，該最新的融資計(jì)劃可能仍有變動(dòng)。 截至目前，滴滴方面暫無回應(yīng)。

3、旺宏：NOR芯片短缺潮將延續(xù)兩年

據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，3月29日，旺宏董事長(zhǎng)吳敏求在接受媒體采訪時(shí)表示，5G、電動(dòng)車、個(gè)人醫(yī)療等新應(yīng)用推升NOR芯片需求激增，市場(chǎng)供不應(yīng)求。由于生產(chǎn)商產(chǎn)能有限，就算要大擴(kuò)產(chǎn)，也要等到兩年后才能開出新產(chǎn)能之下，看好此波缺貨潮將延續(xù)兩年。 吳敏求還透露，現(xiàn)在旺宏客戶搶貨搶翻天，“不只是double booking（重復(fù)下單），甚至是triple booking（三倍下單）。 旺宏為全球NOR芯片一哥，市占率逾25％，與另一家臺(tái)廠華邦共取得全球過半市占率。作為產(chǎn)業(yè)龍頭，其對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)向是有指標(biāo)性作用的。

4、SK創(chuàng)新的電池業(yè)務(wù)或撤出美國(guó)，轉(zhuǎn)移到歐洲或中國(guó)

3月30日，據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)SK創(chuàng)新（SK Innovation）表示，如果美國(guó)總統(tǒng)在4月11日前不推翻美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）的一項(xiàng)裁決，該公司將考慮所有選項(xiàng)，包括將電池業(yè)務(wù)撤出美國(guó)，轉(zhuǎn)移到歐洲或中國(guó)。 SK創(chuàng)新一名發(fā)言人表示：“公司一直在咨詢專家，討論如何從美國(guó)撤出我們的電池業(yè)務(wù)。”“我們正在考慮將我們?cè)诿绹?guó)的電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲或中國(guó)的選擇，這將花費(fèi)我們數(shù)百億韓元。” 本月初，美國(guó)裁定SK創(chuàng)新侵犯LG的商業(yè)秘密，并禁止SK創(chuàng)新今后10年向美國(guó)出口相關(guān)產(chǎn)品。

5、億咖通與Arm China將合作供應(yīng)7納米芯片，由臺(tái)積電代工

近日，億咖通CEO沈子瑜表示，該公司計(jì)劃最早在明年通過與安謀中國(guó)（Arm China）的合資公司提供7納米芯片產(chǎn)品。 沈子瑜稱，億咖通科技與安謀中國(guó)的合資公司芯擎科技（Siengine），將在明年年底或2023年初開始提供新的芯片產(chǎn)品，并且該芯片將交給臺(tái)積電代工。 億咖通科技由沈子瑜與吉利董事長(zhǎng)李書福于2016年共同創(chuàng)立，專注于車載芯片、高精度地圖和智能汽車等技術(shù)。