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為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)，電裝開(kāi)始量產(chǎn)搭載了高品質(zhì)SiC（碳化硅）功率半導(dǎo)體的新一代升壓用功率模塊＊1。2020年12月9日在日本正式發(fā)售的豐田新一代“MIRAI”車(chē)型就搭載了該產(chǎn)品。

持續(xù)布局 深耕SiC功率半導(dǎo)體的研發(fā)生產(chǎn)

電裝至今為止為了將SiC功率半導(dǎo)體（二極管、晶體管）應(yīng)用在車(chē)載用途中，一直在進(jìn)行SiC技術(shù)“REVOSIC＊2”的研發(fā)。SiC是一種半導(dǎo)體材料，與以往的Si（硅）相比，在高溫、高電波、高電壓環(huán)境下具備更優(yōu)秀的性能，對(duì)減少系統(tǒng)的電力消耗、小型化、輕量化都有很大貢獻(xiàn)，正作為制作電動(dòng)化關(guān)鍵器件的原材料而備受關(guān)注。電裝在2014年實(shí)現(xiàn)了將SiC晶體管應(yīng)用到音響上，2018年實(shí)現(xiàn)了SiC二極管的車(chē)載化應(yīng)用，被采用到了豐田燃料電池大巴（TOYOTA SORA）上。

卓越性能 體積減少約30％電力損耗降低約70％

此次，電裝通過(guò)新開(kāi)發(fā)出車(chē)載用SiC晶體管，實(shí)現(xiàn)了將SiC晶體管和SiC二極管同時(shí)搭載在汽車(chē)上。特別是全新開(kāi)發(fā)的SiC晶體管，由于采用了電裝特有的溝槽柵型構(gòu)造和加工技術(shù)，同步實(shí)現(xiàn)了在嚴(yán)苛的車(chē)載環(huán)境下所需要的高信賴(lài)性和高性能。此次搭載了SiC功率半導(dǎo)體（晶體管、二極管）的新一代升壓用功率模塊和以往搭載Si功率半導(dǎo)體的產(chǎn)品相比，體積減少了約30％，電力損耗降低約70％，同時(shí)促進(jìn)了升壓用功率模塊的小型化和車(chē)輛燃油效率的提升。

電裝今后也會(huì)繼續(xù)推進(jìn)SiC技術(shù)“REVOSIC”的研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步擴(kuò)展到混合動(dòng)力車(chē)電氣自動(dòng)化車(chē)等電動(dòng)化車(chē)輛的搭載應(yīng)用中，為低碳社會(huì)的實(shí)現(xiàn)持續(xù)做出貢獻(xiàn)。

電裝公司介紹

電裝是世界先進(jìn)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布的2020年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第247名。如今，電裝在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)超過(guò)17萬(wàn)人。作為電裝在中國(guó)的統(tǒng)括公司——電裝（中國(guó)）投資有限公司，成立于2003年，目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷(xiāo)售公司以及軟件開(kāi)發(fā)公司等共計(jì)37家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工超過(guò)17000人，建立了完善的銷(xiāo)售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。

注釋?zhuān)?/p>

＊1 升壓用功率模塊指的是為了輸出比輸入電壓高的電壓，驅(qū)動(dòng)搭載的多個(gè)SiC功率半導(dǎo)體的產(chǎn)品。

＊2 REVOSIC指的是同時(shí)實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)和低損耗的電裝的SiC技術(shù)的總稱(chēng)。旨在通過(guò)創(chuàng)新的SiC技術(shù)給社會(huì)帶來(lái)創(chuàng)新，命名為REVOSIC，致力于不斷推進(jìn)業(yè)界高品質(zhì)晶圓到實(shí)現(xiàn)高功效的功率模塊的綜合技術(shù)研發(fā)。