氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“三段論”
發(fā)展氫能,終于獲得了國(guó)家層面的“鼓勵(lì)”。
7月14日,國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2023年本,征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告。跟“2019年本”相比,氫能產(chǎn)業(yè)鏈,集體進(jìn)入國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整“鼓勵(lì)類(lèi)”項(xiàng)目。
這意味著,中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,經(jīng)過(guò)了地方政府推動(dòng),到央企推動(dòng),再到國(guó)家推動(dòng)的新階段。
1.兩個(gè)版本比對(duì)
從2005年開(kāi)始,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》。每過(guò)幾年根據(jù)形勢(shì)的變化,對(duì)指導(dǎo)目錄進(jìn)行修訂。
《目錄》由鼓勵(lì)、限制和淘汰三類(lèi)組成。不屬于此三類(lèi),且符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定的為允許類(lèi),不列入《目錄》。
比對(duì)“2023年本”和“2019年本”,涉及到氫能產(chǎn)業(yè)部分的變化,主要有三塊內(nèi)容。
第一塊,也是最重要的一塊,在“新能源”產(chǎn)業(yè)部分,“2019年本”表述為:鼓勵(lì)“高效制氫、運(yùn)氫及高密度儲(chǔ)氫技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造,加氫站及車(chē)用清潔替代燃料加注站”。
“2023年本”,表述的則比較系統(tǒng),而且將“氫能技術(shù)與應(yīng)用”單列為“新能源”五大內(nèi)容之一,進(jìn)行了系統(tǒng)表述。具體原文為:
“氫能技術(shù)與應(yīng)用:高效經(jīng)濟(jì)制氫、運(yùn)氫及高密度儲(chǔ)氫技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造,加氫站及車(chē)用清潔替代燃料加注站,移動(dòng)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用,新一代氫燃料電池技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用,可再生能源制氫,液態(tài)、固態(tài)和氣態(tài)儲(chǔ)氫,管道拖車(chē)運(yùn)氫,管道輸氫,加氫站,氫電耦合等氫能技術(shù)推廣應(yīng)用!
特別值得提及的是,在“新能源”章節(jié),不但新增了“氫能技術(shù)與應(yīng)用”,還增加了“發(fā)電互補(bǔ)技術(shù)與應(yīng)用”,特別點(diǎn)將氫能的作用。具體原文為:
氫能、風(fēng)電與光伏發(fā)電互補(bǔ)系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用,傳統(tǒng)能源與新能源發(fā)電互補(bǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。
而在“2019年本”里,只有一句話(huà),“傳統(tǒng)能源與新能源發(fā)電互補(bǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用 ”。
第二塊內(nèi)容,是氫燃料電池,這塊是放在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件”部分。這部分涵蓋了從燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)到電堆等關(guān)鍵部件的“八大件”,以及70MPa 氫瓶及輸送管閥等其他部件。這部分跟“2019本”基本無(wú)差異。
第三塊內(nèi)容,是氫能在電力,鋼鐵,化工、建材等領(lǐng)域的應(yīng)用。比如建材領(lǐng)域,鼓勵(lì)“綠色氫能煅燒水泥熟料關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用”。這部分相比“2019年本”,基本是新增內(nèi)容。
2.我國(guó)氫能發(fā)展的三階段
氫能全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)目錄,說(shuō)明國(guó)家大力鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。接下來(lái)將在政府管理投資項(xiàng)目,財(cái)稅、信貸、土地、進(jìn)出口等方面獲得相關(guān)政策安排。
至此,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)入到一個(gè)新階段。氫能產(chǎn)業(yè)走到這一步,其實(shí)并不容易。
我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正式發(fā)展于本世紀(jì)初。后曲折反復(fù)一度“中斷”,直到2016年日本豐田生產(chǎn)出燃料電池汽車(chē)Mirai后,行業(yè)才跟著復(fù)活。
正是在日本同行的刺激下,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)才進(jìn)入到一個(gè)“前呼后擁”的競(jìng)相發(fā)展階段,而這主要是以地方政府為主。從2017年開(kāi)始,上海市率先發(fā)布燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,隨后各地紛紛效仿,出臺(tái)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
大體來(lái)說(shuō),2020-2022年三年,是氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地方政府政策密集出臺(tái)的三年。香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì),截至2022年底,全國(guó)31個(gè)省自治區(qū)和直轄市(不包括港澳臺(tái))里,只有海南、黑龍江、江西、云南、廣西等少數(shù)省區(qū)沒(méi)有出臺(tái)省級(jí)氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,其余均出齊了省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
也正是因?yàn)榈胤绞∈械恼唑?qū)動(dòng),我國(guó)基本形成了長(zhǎng)三角、京津冀、廣東大灣區(qū)等氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
而國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃——《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》則是在2022年3月份才發(fā)布。國(guó)家五部委也是在2021年下半年,啟動(dòng)了“3+2”城市群燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。
這一階段可以說(shuō)是氫能產(chǎn)業(yè)地方政府驅(qū)動(dòng)的階段。
但三年疫情,不少地方政府財(cái)力匱乏,對(duì)一個(gè)依賴(lài)政府補(bǔ)貼的新興產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),僅依靠地方財(cái)政顯得捉襟見(jiàn)肘。
這時(shí)央企接力上場(chǎng)。
2022年9月份,中國(guó)石化發(fā)布實(shí)施氫能中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,提出打造規(guī)模最大、科技領(lǐng)先、管理一流的“中國(guó)第一氫能公司”。在此之前,中國(guó)石化已經(jīng)被國(guó)務(wù)院國(guó)資委明確為央企氫能產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈長(zhǎng)”。
2023年5月,中石化牽頭成立氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì),確立“主體支撐、融通帶動(dòng)”八字原則。中國(guó)石化在氫能“制儲(chǔ)運(yùn)加用”全鏈條發(fā)展,中石化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展了,也就帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
幾乎在同一時(shí)間,央企國(guó)電投旗下國(guó)氫科技宣布5年萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)計(jì)劃,計(jì)劃未來(lái)五年投入10億元專(zhuān)項(xiàng)資金,并與一汽等整車(chē)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,預(yù)期累計(jì)投放氫能乘用車(chē)輛10000臺(tái)。
中石化等央企,在產(chǎn)業(yè)低迷的時(shí)候,適時(shí)出手?芍^是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“燈塔”。
央企齊刷刷動(dòng)作背后,是否有一只“看不見(jiàn)的手”?
這至少說(shuō)明,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)入到一個(gè)新的階段——央企驅(qū)動(dòng)的階段。央企,相比于地方政府來(lái)說(shuō),在項(xiàng)目發(fā)展上更具優(yōu)勢(shì)。
但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展到目前階段,很明顯感覺(jué)到,需要中央政府出手了。為何?
眾所周知,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是從氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展著手的。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是地方政府的最?lèi)?ài)——新興產(chǎn)業(yè),產(chǎn)值大,帶動(dòng)作用強(qiáng)。
但行業(yè)發(fā)展,逐漸出現(xiàn)了新?tīng)顩r。
首先,氫能產(chǎn)業(yè)和技術(shù),主要集中在東部發(fā)達(dá)省市,但氫燃料電池汽車(chē)當(dāng)前主要應(yīng)用在商用車(chē),而商用車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景,卻主要在“三北”地區(qū)。這導(dǎo)致裝備在東部,應(yīng)用場(chǎng)景在西部和北部,出現(xiàn)了割裂。
與此同時(shí),氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心,逐漸從燃料電池汽車(chē)轉(zhuǎn)到氫端特別是綠氫產(chǎn)業(yè)上去了。而綠氫產(chǎn)業(yè),主陣地也是西部和北部。東部氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),除了北京周邊外,沒(méi)有綠氫資源。這導(dǎo)致的狀況是,東部省份費(fèi)力培育起來(lái)的氫能企業(yè),在自家沒(méi)有用武之地,紛紛跑到西部和北部去發(fā)展了。這也出現(xiàn)了割裂。
其最終結(jié)果是:東部省份比如上海、廣東、江浙等氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)地區(qū),出現(xiàn)發(fā)展動(dòng)力不足:既看不到產(chǎn)值,也暫時(shí)看不到降碳成果,自然就后繼乏力。
即使是上海這樣氫能產(chǎn)業(yè)最早發(fā)展起來(lái)的先行地區(qū),中國(guó)氫能技術(shù)的策源地,經(jīng)過(guò)政府一茬一茬接力培育,時(shí)至今日,有上海官員自己都懷疑:上海的氫能產(chǎn)業(yè)到底是什么水平,在全國(guó)領(lǐng)先嗎。
如果上海熄火,全國(guó)將會(huì)怎樣?
而西部和北部省區(qū),有氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景,急需發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),但又受限于新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力,心有余而力不足。
理想的結(jié)果是:東部裝備,裝備西部場(chǎng)景,但這需要有共贏或者多贏的機(jī)制。這個(gè)時(shí)候,是中央政府上場(chǎng)的時(shí)候了。
原文標(biāo)題 : 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“三段論”
發(fā)表評(píng)論
登錄
手機(jī)
驗(yàn)證碼
立即登錄即可訪(fǎng)問(wèn)所有OFweek服務(wù)
還不是會(huì)員?免費(fèi)注冊(cè)
忘記密碼請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
7月17日免費(fèi)報(bào)名>> 【頗爾線(xiàn)上研討會(huì)】鋰電池制造從原材料到回收的全鏈路技術(shù)解密
-
7月30日預(yù)約參會(huì)>> OFweek 2025(第十六屆)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
7.30-8.1預(yù)約參觀(guān)>> 2025WAIE-光伏儲(chǔ)能應(yīng)用大會(huì)暨展覽會(huì)
-
7月31日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025工商業(yè)光儲(chǔ)招商會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 維科杯·OFweek 第十一屆太陽(yáng)能光伏行業(yè)年度評(píng)選
-
精彩回顧立即查看>> 0Fweek 2025工商業(yè)光伏/儲(chǔ)能行業(yè)榜單
- 1 全球綠氨規(guī)劃產(chǎn)能已超4200萬(wàn)噸,中國(guó)第一,澳洲第二,印度第三
- 2 近期中國(guó)電解槽市場(chǎng)有哪些新變化?
- 3 從部委文件看政策:氫基能源是國(guó)家接下來(lái)大力培育的新能源產(chǎn)業(yè)
- 4 綠色氫氨醇成氫能當(dāng)紅炸子雞,后續(xù)預(yù)計(jì)還會(huì)有政策文件加持
- 5 國(guó)內(nèi)綠氫制SAF項(xiàng)目技術(shù)呈現(xiàn)兩個(gè)階段特征
- 6 廣東殺瘋了!一周連收兩大氫能項(xiàng)目
- 7 氫能行業(yè)2025年中期策略:船舶綠色燃料場(chǎng)景突破,看好綠氫運(yùn)營(yíng)及設(shè)備商
- 8 歐洲新國(guó)家補(bǔ)貼框架生效:歐洲綠色氫氨醇項(xiàng)目將迎來(lái)20-40%降本
- 9 工業(yè)顯微鏡解決方案 | 蔡司顯微技術(shù)賦能氫能產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 10 風(fēng)電正在成為綠氫降本的突破口