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9月8日，燃料電池重卡創(chuàng)新公司尼古拉公司（NASDAQ：NKLA）和老牌汽車巨頭通用汽車公司（NYSE：GM）宣布了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作，通用汽車將持有Nikola 11％的股份，并將在2022年前生產(chǎn)其氫燃料電池電動(dòng)皮卡Badger。

消息一出，Nikola股價(jià)大漲40．79％，市值189．68億美元；通用汽車也飆漲7．93％，市值463．39億美元。

有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論：“通用在燃料電池界的技術(shù)也是第一行列了，這次借助最大的網(wǎng)紅Nikola，把已經(jīng)落滿了灰的技術(shù)重新拿出來，走在了燃料電池最大的應(yīng)用場(chǎng)景重卡的前列。”

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互相借勢(shì)，都賺了

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，通過與行業(yè)領(lǐng)先的顛覆者尼古拉的戰(zhàn)略合作，通用汽車將繼續(xù)更廣泛地部署Ultium電池和Hydrotec燃料電池系統(tǒng)。

“通過整合，尼古拉可以獲得通用汽車的Ultium電池系統(tǒng)和Hydrotec燃料電池技術(shù)，以及汽車制造方面的深厚專業(yè)知識(shí)和世界一流的工程設(shè)計(jì)，收獲投資者的信心，并為尼古拉節(jié)省40億美元的電池和動(dòng)力系統(tǒng)成本，以及超過10億美元的工程和驗(yàn)證成本。”尼古拉創(chuàng)始者特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）表示。

綜合各方信息，提煉此項(xiàng)交易要點(diǎn)如下： 1、通用汽車斥資20億美元以獲得尼古拉11％股份，并實(shí)行分階段鎖定，直至2025年6月。

2、通用汽車公司將設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、認(rèn)證和制造尼古拉皮卡Badger，涵蓋電動(dòng)和燃料電池，預(yù)計(jì)將于2022年底投入生產(chǎn)。

3、Nikola預(yù)計(jì)在10年內(nèi)可節(jié)省超過40億美元的電池和動(dòng)力系統(tǒng)成本，以及超過10億美元的工程和驗(yàn)證成本。

4、通用汽車預(yù)計(jì)將獲得超過40億美元的收益，其中包括股票的股本價(jià)值、Badger的供應(yīng)合同、電動(dòng)和燃料電池的供應(yīng)合同以及合同有效期內(nèi)保留的電動(dòng)汽車信用額度。

5、除了尼古拉皮卡Badger以外，通用汽車公司還將成為尼古拉7／8級(jí)燃料電池卡車的全球獨(dú)家供應(yīng)商（除歐洲以外）。

6、雙方將進(jìn)行技術(shù)共享，整合各自電動(dòng)及燃料電池技術(shù)。 該投資須符合反壟斷監(jiān)管部門的批準(zhǔn)和交割條件。雙方預(yù)計(jì)在2020年9月30日前完成交易。

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尼古拉不斷擴(kuò)大的生態(tài)圈

通用汽車的入伙成為尼古拉聯(lián)盟式發(fā)展的里程碑事件。此前，尼古拉就攜手頂尖戰(zhàn)略伙伴打造出自己的生態(tài)圈。

來源：香橙會(huì)研究院

尼古拉是一家總部位于美國亞利桑那州鳳凰城的燃料電池卡車公司，由特雷弗．彌爾頓于2015年創(chuàng)立，致力于燃料電池卡車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，同時(shí)與合作方合作建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)。

特雷弗·米爾頓組建好公司后，2016年即發(fā)布了其首款氫燃料電池卡車Nikola One。同年，與Ryder Systems簽署銷售和服務(wù)協(xié)議。

Ryder Systems是美國最大的卡車租賃公司，擁有800多個(gè)服務(wù)中心和6000名訓(xùn)練有素的技術(shù)人員。通過合作協(xié)議，Ryder Systems成為尼古拉獨(dú)家銷售和服務(wù)伙伴。

2017年，尼古拉與Bosch建立共同開發(fā)及戰(zhàn)略供應(yīng)商關(guān)系。Bosch不僅在汽車零部件的商業(yè)化上提供幫助，還合作開發(fā)全新商用車動(dòng)力總成系統(tǒng)。Bosch參與了尼古拉的B輪融資和C輪融資，通過戰(zhàn)略性的股權(quán)投資進(jìn)一步綁定雙方的利益關(guān)系。

尼古拉在B輪融資中，還引入了WABCO 。

WABCO是致力于提高商用車安全性、效率和連通性的全球技術(shù)供應(yīng)商。除了戰(zhàn)略投資外，WABCO和尼古拉還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，加速開發(fā)專門針對(duì)電動(dòng)商用車的行業(yè)領(lǐng)先安全技術(shù)以及牽引力和穩(wěn)定性控制技術(shù)。

2017年，挪威燃料電池電解槽公司Nel成為尼古拉唯一的加氫站設(shè)備供應(yīng)商，擬建立全美國最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)，并發(fā)出兩座示范加氫站的首筆采購訂單。2018年，與Nel簽署加氫站研發(fā)協(xié)議，追加了電解器和加氫解決方案相關(guān)的訂單。Nel 參與尼古拉C輪融資，成為其戰(zhàn)略投資者，雙方關(guān)系進(jìn)一步深化。

尼古拉C輪的投資方中還有Hanwha，是可再生能源和太陽能電池板制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，協(xié)助其氫燃料網(wǎng)絡(luò)獲得清潔能源，并且是尼古拉太陽能電池板獨(dú)家供應(yīng)商。至此，尼古拉在基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的雛形基本形成。

而Nel＋Hanwha的組合也形成了一個(gè)完整的站內(nèi)制氫加氫站閉環(huán)。

2019年，CHNI領(lǐng)投尼古拉D輪融資，投入2．5億美元戰(zhàn)略持股，其中1億美元為現(xiàn)金投入，剩余1．5億美元是產(chǎn)品開發(fā)、制造工程以及其他技術(shù)支持服務(wù)與特定關(guān)鍵零部件供應(yīng)，以加快尼古拉TWO和尼古拉TRE的投產(chǎn)時(shí)間。CHNI旗下依維柯和菲亞特動(dòng)力科技提供工程和制造方面的專業(yè)知識(shí)，支持尼古拉投產(chǎn)燃料電池和純電動(dòng)卡車。

雙方議定的短期戰(zhàn)略目標(biāo)包括尼古拉TWO的投產(chǎn)，使用氫燃料滿足8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，面向北美市場(chǎng)推出；另外，將依維柯S－Way卡車技術(shù)與尼古拉TRE平頭電動(dòng)卡車進(jìn)行整合，同時(shí)滿足北美和歐洲市場(chǎng)要求。未來，雙方將在歐洲成立一家合資企業(yè)，在2022年第四季度推出純電動(dòng)車和燃料電池車。尼古拉計(jì)劃借助依維柯在歐洲的銷售、服務(wù)和保修渠道，加快進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的步伐。

除了上述股權(quán)和業(yè)務(wù)合作深度綁定的戰(zhàn)略合作者外，還有全球一流的商用車駕駛室開發(fā)工程服務(wù)商德國EDAG以及世界最大的動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)、仿真和測(cè)試的獨(dú)立公司奧地利AVL，兩者分別在駕駛室和底盤設(shè)計(jì)制造、一流整車以及氫燃電池測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)和開發(fā)方面，成為尼古拉的重要產(chǎn)業(yè)合作伙伴。

尼古拉的幾輪融資和合作伙伴如下：