3分鐘加滿，跑500公里，寶馬氫燃料量產車來了！
7月28日，廣汽首次亮相了旗下首款氫燃料電池車型——Aion LX Fuel Cell，引來無數(shù)網友的關注。
最近，寶馬iHydrogenNEXT氫燃料電池車也準備開始生產了，據(jù)悉，iHydrogenNEXT氫燃料電池車的生產時間為2022年，將會于2025年正式量產。
氫燃料電池車是什么？
氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅動的“氫內燃機”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅動力來自于車上的電動機就像純電動車一樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”。
氫燃料電池車優(yōu)勢是什么 ？
零排放
消除“里程憂慮”
燃料補充時間與燃油車相當
性能叫板燃油車
iHydrogenNEXT氫燃料電池車的電堆系統(tǒng)是由寶馬集團研發(fā)的，基于寶馬X5打造而來。單體燃料電池則是源自于豐田，該款車補充燃料的時間只需要3－4分鐘，續(xù)航里程方面，最大續(xù)航為500公里。
其實，寶馬用上豐田芯，并不難理解，畢竟目前主要的氫燃料電池技術還是掌握在以現(xiàn)代、豐田為代表的日韓車企的手心里。
安全方面，該車的燃料儲存裝置是由兩個被安置在車輛底盤700bar的儲氫罐組成，是可以容納6kg（12斤）氫氣。
除此之外，還將會使用寶馬最新第五代eDrive電驅動技術。當車輛加速或超車的時候，安裝在電機上方的高功率電池將會給車子額外提供動力。
iHydrogenNEXT氫燃料電池車的電池最大功率為125kW，但它的驅動系統(tǒng)綜合最大功率卻可以達到275kW。
自2013年以來，寶馬集團一直與豐田汽車公司合作開發(fā)燃料電池驅動系統(tǒng)。2015年夏季起，寶馬集團一直在測試基于寶馬5系GT的研發(fā)車輛，其中配備了聯(lián)合開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)。
寶馬表示，對純電動汽車來說，氫燃料電池系統(tǒng)將成為有吸引力的替代選擇，特別是有些消費者沒有自己的充電設施，或者經常需要長途駕駛。如果擁有充足的氫能基礎設施，氫燃料汽車將提供很大的靈活性。
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