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隨著我國(guó)最近一股氫能投資熱潮的涌來(lái)，一些國(guó)際氣體巨頭由于與國(guó)內(nèi)企業(yè)的頻繁合作而進(jìn)入我們的視野當(dāng)中。

截止2018年底，全球共有369座加氫站。其中歐洲152座，亞洲136座，北美78座。這些加氫站的落成，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中60％由Air Products公司、Air Liquide公司和Linde公司建設(shè)。這些公司主要負(fù)責(zé)站內(nèi)制氫設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試，或外供氫氣的制備、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，以交鑰匙工程的方式向承擔(dān)加氫站建設(shè)的能源公司提供穩(wěn)定、可靠的氫源，并保證氫氣的品質(zhì)能夠滿足車(chē)載燃料電池的要求。這些企業(yè)具有如下特征與優(yōu)勢(shì)：

一、具備氫氣生產(chǎn)、凈化、儲(chǔ)運(yùn)到加氫站設(shè)備的完整技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)。作為擁有百年歷史的氣體化工公司，他們能夠?yàn)榭蛻籼峁┩暾�的氣體解決方案。除此之外，他們還能提供加氫站基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。主要?dú)怏w公司如法國(guó)液化空氣公司、美國(guó)空氣產(chǎn)品公司、德國(guó)林德公司均能夠提供針對(duì)汽車(chē)、巴士和叉車(chē)的不同壓力型號(hào)的加氫站設(shè)備。美國(guó)空氣化工公司在1993年就建成了第一個(gè)加氫站，擁有與氫氣供應(yīng)和分散技術(shù)相關(guān)的大量專(zhuān)利組合。中國(guó)最早的加氫站上海安亭加氫站便由林德建造，林德?lián)碛屑託湔竞诵膶?zhuān)利，憑借其離子壓縮機(jī)和低溫泵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先地位和成本優(yōu)勢(shì)。

二、積極參與到全球化的氫能源項(xiàng)目中。這些國(guó)際性的工業(yè)氣體公司都擁有全球性的視野和戰(zhàn)略布局，在加氫站的業(yè)務(wù)方面也不例外。成立于1902年的法國(guó)液化空氣集團(tuán)在世界各地安裝了100余座加氫站，其中有40座是該集團(tuán)自己投資和運(yùn)營(yíng)的，這些加氫站分布在歐洲、美國(guó)、日本和阿聯(lián)酋等地。

三、通過(guò)開(kāi)展廣泛合作的方式開(kāi)展加氫站建設(shè)。每個(gè)國(guó)家和地區(qū)加氫站的建設(shè)都是一項(xiàng)從零開(kāi)始的系統(tǒng)性工程，因此形成合作性聯(lián)盟可以加速前期項(xiàng)目建設(shè)的步伐。2013年9月，在德國(guó)，法國(guó)液化空氣集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)、奧地利石油天然氣集團(tuán)（OMV）、荷蘭皇家殼牌集團(tuán)、法國(guó)道達(dá)爾集團(tuán)、德國(guó)林德集團(tuán)共同宣布，啟動(dòng)一項(xiàng)名為“H2 Mobility”的計(jì)劃，增加德國(guó)高速公路加氫站數(shù)量。在這個(gè)由氣體、能源和汽車(chē)公司組成的聯(lián)盟的努力下，德國(guó)目前的加氫站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了72座，成為了全球擁有加氫站數(shù)量最多的國(guó)家。

四、對(duì)外投資氫能初創(chuàng)公司。雖然這些公司已經(jīng)擁有了大量的專(zhuān)利技術(shù)，但他們沒(méi)有停止對(duì)新技術(shù)的探索和發(fā)現(xiàn)，并通過(guò)股權(quán)投資的方式參與到新技術(shù)的發(fā)展當(dāng)中。法液空就通過(guò)其風(fēng)險(xiǎn)投資子公司ALIAD投資了一些儲(chǔ)氫技術(shù)的公司，如Hydrexia（澳大利亞昆士蘭大學(xué)的子公司）、McPhy Energy（一家年輕的創(chuàng)新型法國(guó)公司）和Ergosup（一家法國(guó)初創(chuàng)公司），ALIAD公司在這些年輕創(chuàng)新公司中持有少數(shù)股權(quán)，此外他還持有最近被康明斯收購(gòu)的Hydrogenics公司的部分股份。在中國(guó)他們似乎也在進(jìn)行著相應(yīng)的布局。

相比之下，我國(guó)石化和煤化工企業(yè)介入氫能和加氫站業(yè)務(wù)較晚，缺乏相應(yīng)的技術(shù)支撐。目前在可再生能源發(fā)電、電解水制氫、混輸氫、加氫站運(yùn)營(yíng)建設(shè)等方面尚缺乏經(jīng)驗(yàn)。而氫能正處在導(dǎo)入期，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈流程長(zhǎng)，上下游發(fā)展不均衡。產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)很高。這些國(guó)際氣體公司都是我國(guó)石化企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這些化學(xué)氣體公司一直在參與中國(guó)的加氫站建設(shè)工作，但從去年開(kāi)始，這些公司與中國(guó)相關(guān)企業(yè)在加氫站方面有了更加頻繁的合作。

迫于環(huán)境和能源的壓力，中國(guó)政府開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)變。目前，我國(guó)山東正在積極開(kāi)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，而包括氫能在內(nèi)的新能源則是一個(gè)重要發(fā)展方向，這也成為山東省內(nèi)兗礦集團(tuán)、濰柴集團(tuán)等向氫能布局的一大動(dòng)因。在2019年1月，兗礦集團(tuán)月法國(guó)液化空氣集團(tuán)在濟(jì)南簽訂合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，依托兗礦集團(tuán)煤氣化制氫技術(shù)和氫資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮法國(guó)液化空氣集團(tuán)氫能源基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展創(chuàng)先合作。

而在我國(guó)煤炭第一大省山西地區(qū)正在進(jìn)行能源革命綜合改革試點(diǎn)，山西的“煤老大”們也正在積極從煤炭向氫能轉(zhuǎn)變，近半年已經(jīng)有首航節(jié)能、國(guó)新能源、美錦集團(tuán)、陽(yáng)煤化工等企業(yè)積極探索氫能和燃料電池的發(fā)展。據(jù)專(zhuān)家介紹，這些煤化工企業(yè)雖然在尋求積極的轉(zhuǎn)型，但不少企業(yè)卻還未準(zhǔn)備好，也沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)。潞安作為一家傳統(tǒng)能源企業(yè)，近年來(lái)，不斷加快現(xiàn)代煤化工集群發(fā)展。其中，與美國(guó)空氣化工公司合作建設(shè)氫氣提取裝置，同步推進(jìn)了氫氣儲(chǔ)運(yùn)和加氫站建設(shè)；引進(jìn)了德國(guó)阿斯彭斯公司技術(shù)建設(shè)氫燃料電池生產(chǎn)線，同步開(kāi)發(fā)了焦?fàn)t煤氣提取超純氫氣技術(shù)。

2019年6月30日，發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2019年版）》，新增“氫燃料生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、液化”條目。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，新的投資目錄將有利于國(guó)外氣體公司在國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步布局。中國(guó)未來(lái)氫能的發(fā)展似乎還離不開(kāi)與這些國(guó)際氣體巨頭們的深度合作，借鑒國(guó)外的燃料電池和氫能技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，也有利于推動(dòng)氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，確保技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

文／錢(qián)海