豐田研發(fā)續(xù)航1萬(wàn)公里的自動(dòng)駕駛?cè)剂想姵卦虑蜍,可與馬斯克聯(lián)合開(kāi)發(fā)火星
東京時(shí)間3月12日,全球最大的汽車制造商之一的豐田汽車公司,和日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(簡(jiǎn)稱:JAXA)宣布,雙方合作開(kāi)發(fā)一種采用燃料電池技術(shù)的載人月球車,目標(biāo)是在2029年將這種月球車發(fā)射升空。
豐田的一位發(fā)言人表示,該項(xiàng)目可以讓豐田有機(jī)會(huì)在月球這樣的惡劣環(huán)境中測(cè)試其燃料電池技術(shù),并且對(duì)技術(shù)進(jìn)行改造。一直以來(lái),豐田在燃料電池汽車方面投入巨大,并且在2014年12月正式上市旗下首款燃料電池汽車Mirai。
在地球上,豐田汽車堪稱最強(qiáng)車企,在2018年《財(cái)富》全球五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中,豐田以營(yíng)收2651.72億美元的營(yíng)收,在34家車輛與零部件上榜企業(yè)中位列第一位。此番進(jìn)軍太空,為何研發(fā)的是一款燃料電池車,而不是純電動(dòng)汽車呢?
眾所周知,全球電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊特斯拉的CEO Elon Musk,有著雄心勃勃的登陸火星計(jì)劃,并且計(jì)劃到火星退休。但馬斯克的計(jì)劃重點(diǎn)是火箭技術(shù),而非陌生星球的地面用車。豐田研發(fā)燃料電池月球車,亦可用在火星上。車企的合作要從地表的自動(dòng)駕駛延伸到星辰大海、廣無(wú)邊界的太空了嗎?人類將在何時(shí)正式進(jìn)入太空時(shí)代?
01
啥樣的燃料電池車
根據(jù)豐田發(fā)布的視頻以及渲染圖來(lái)看,這臺(tái)燃料電池月球車,更像是裝甲車,六輪設(shè)計(jì)+全封閉+加壓的車輛及車身設(shè)計(jì),由于采用了燃料電池技術(shù),在月球表面行駛續(xù)航里程達(dá)到驚人了1萬(wàn)公里。
根據(jù)介紹,JAXA和豐田準(zhǔn)備研發(fā)的燃料電池月球車,有一個(gè)完全封閉的空間+功能區(qū),能夠讓宇航員在沒(méi)有穿太空服的情況下,在車輛中居住一段時(shí)間,并且允許穿著太空服時(shí)進(jìn)出。
在駕駛方式上,既可以是宇航員的手動(dòng)駕駛,也可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控的方式進(jìn)行駕駛,甚至還搭載了自動(dòng)駕駛功能,以保證這款燃料電池月球車,可以在月球表面進(jìn)行可持續(xù)的移動(dòng)。甚至,該車還設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向燈,可能未來(lái)月球上的交通會(huì)比較繁忙。
這款燃料電池月球車,長(zhǎng)約18英尺、寬月15英尺、高約12英寸,內(nèi)部容積為459立方英尺,足以容納2名宇航員,在緊急的情況下甚至可以容納4名宇航員。車輛的前端設(shè)計(jì),看起來(lái)讓人聯(lián)想起豐田的一款經(jīng)典車型FJ Cruiser。
從渲染圖來(lái)看,即便是該款月球車采用了燃料電池供電,但是,還是展示了一個(gè)可展開(kāi)的大型太陽(yáng)能電池板,這種設(shè)計(jì)實(shí)際上是太空的常用設(shè)計(jì),無(wú)論是衛(wèi)星還是星際飛行器,利用太陽(yáng)能補(bǔ)充能量是必不可少的,太陽(yáng)能電池板既可以提供電力,也可以為蓄電池提供蓄能。
至于燃料電池系統(tǒng)的氫氣罐和氧氣罐,或者包括其他的消耗品,似乎存儲(chǔ)在通過(guò)后部裝入的梯形模塊中。為什么采用燃料電池作為車輛的動(dòng)力系統(tǒng),而不是蓄電池方式的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)呢?因?yàn)?span id="fs4zlqw" class='hrefStyle'>氫燃料電池的副產(chǎn)品是水。在太空中,水的重要性不言而喻!
這款燃料電池月球車?yán)m(xù)航里程1萬(wàn)公里,可以想象,在漫長(zhǎng)的月球表面漫游過(guò)程中,車輛的燃料電池系統(tǒng)將會(huì)為宇航員提供源源不斷的水源,可能不需要像現(xiàn)在的宇航員可能要喝自己的“尿(凈化后的)”。
略為搞笑的是,雖然JAXA表示和豐田合作研發(fā)燃料電池月球車,并且計(jì)劃2029年發(fā)射,但是,JAXA表示,日本目前沒(méi)有計(jì)劃制造可以將人員送入太空的載人獲獎(jiǎng),因此,這個(gè)計(jì)劃可能對(duì)國(guó)際太空探測(cè)計(jì)劃做貢獻(xiàn)了,例如Elon Musk雄心勃勃的火星退休計(jì)劃。
02
馬斯克火星計(jì)劃缺臺(tái)車
馬斯克除了作為特斯拉的首席執(zhí)行官?gòu)V為人知外,還是火箭研發(fā)公司Space X的創(chuàng)始人。在2018年2月6日,世界上最強(qiáng)大的現(xiàn)役運(yùn)載火箭,Space X“重型獵鷹”在肯尼迪航天中心成功發(fā)射,火箭上唯一的“乘客”是特斯拉首款車型,一臺(tái)櫻桃色的Roadster電動(dòng)跑車,車內(nèi)還坐著一個(gè)假人“starman”。
Roadster可能是人類歷史上第一輛被送進(jìn)太空的量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車,相比之下,要到2029年才發(fā)射升空的豐田和JAXA聯(lián)合研發(fā)的燃料電池汽車,就顯得落后很多,但是,實(shí)用性當(dāng)然還是燃料電池汽車更為實(shí)用。
按照馬斯克的計(jì)劃,在2019年夏天將會(huì)試飛高達(dá)157英尺的“Starship”,并且在2022年開(kāi)始首個(gè)火星貨運(yùn)計(jì)劃,然后在2024年左右能夠?qū)⒌谝慌祟愃屯鹦恰?strong>但是,馬斯克沒(méi)有提到這批人類在火星上要開(kāi)什么車!
按照馬斯克的規(guī)劃,火星移民計(jì)劃整個(gè)過(guò)程,需要從最基礎(chǔ)的設(shè)施開(kāi)始建設(shè),發(fā)電站、用于種植農(nóng)作物的大棚等寶藏人類生存的基本元素。之所以移民火星,是因?yàn)樵虑螂x地球太近,并且太小,只能保證一小部分人類的生存,火星離地球足夠遠(yuǎn),可以更好的保留人類文明的種子。
人類需要在火星生存,自然需要有交通工具,那就是汽車。從目前特斯拉的技術(shù)積累來(lái)看,純電動(dòng)汽車在火星上的實(shí)用性,可能不如燃料電池汽車。一方面在于燃料電池汽車的續(xù)航能力更強(qiáng),以及副產(chǎn)品是水這個(gè)關(guān)鍵因素。
在未來(lái),我們可能看到豐田研發(fā)出來(lái)的燃料電池月球車,可能會(huì)被馬斯克帶到火星去,或者將其技術(shù)在火星上進(jìn)行生產(chǎn),雙方在太空探索和開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行積極的合作。畢竟這款燃料電池月球車,在火星用起來(lái)也應(yīng)該是頗為合適的。
雖然這些看起來(lái)都還很遠(yuǎn),但是,隨著太空探索的深入,尤其是有Space X,還有亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos旗下的Blue Origin等商業(yè)太空公司,在對(duì)太空進(jìn)行積極的探索,將會(huì)加速人類真正進(jìn)入太空的步伐。
要知道,馬斯克的夢(mèng)想就是去火星退休,大部分看到這篇文章的讀者,都是有機(jī)會(huì)看到的,我們一起憧憬即將到來(lái)的太空旅行時(shí)代,以及太空移民時(shí)代!
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