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日前，在韓國總統(tǒng)文在寅的見證下，韓國政府對外公告氫能發(fā)展路線圖，目標(biāo)到2040年生產(chǎn)620萬輛燃料電池電動車，在全國建立1200座加氫站，確保韓國能源獨立并在全球氫技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。

未來20年內(nèi)，韓國計劃增加氫供應(yīng)量至526萬噸，氫能源市場價格降至每公斤低于3000韓元，支持氫能在工業(yè)、家庭中供電，并開發(fā)由氫能驅(qū)動的船舶、火車和建筑機械。

預(yù)計到2040年，韓國氫能市場將每年產(chǎn)生43萬億韓元附加值，創(chuàng)造42萬個新的就業(yè)機會。

以下為路線圖9大亮點：

在氫氣公共汽車方面：

該計劃要求在2019年推出35輛公交車，到2022年這個數(shù)字將增加到2000輛，到2040年將增加到41000輛。

氫卡車：

從2021年起，公共部門將垃圾收集車和清掃車轉(zhuǎn)換為氫卡車，并逐步將其傳播到私營部門，如物流卡車和貨車。

能量場：

到2040年，供應(yīng)15GW的燃料電池用于發(fā)電。

▲ 燃料電池的開發(fā)：307．6MW（2018年）→1．5GW（國產(chǎn)1GW，2022）→15GW（2040）。

▲ 到2040年，為家庭和建筑物提供2．1GW（940，000個家庭）的燃料電池。

氫氣生產(chǎn)：

到2040年，氫氣年供應(yīng)量將達526萬噸，每公斤價格將達到3000韓元。

▲ 使用約50，000噸（250，000氫氣車輛）。

▲ 海外生產(chǎn)：建立海外生產(chǎn)基地，穩(wěn)定氫氣生產(chǎn)、進口、供需。

儲存和運輸

▲ 通過多樣化儲存方法（如高壓氣體，液體和固體）來提高效率。

▲ 放寬對高壓氣體儲存的規(guī)定，開發(fā)液化和液體儲存技術(shù)，具有極佳的安全性和經(jīng)濟性。

▲ 使用管拖車、管道、使用輕型高壓氣態(tài)氫氣管拖車，降低運輸成本，建立連接整個國家的長期氫氣管道。

建立安全管理體系，創(chuàng)建氫工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

▲ 確保安全。

在從生產(chǎn)到儲存，運輸和利用的整個時期內(nèi)建立可靠的安全管理體系，以確保公眾信任。

為此，將頒布一項關(guān)于氫氣安全管理的特別規(guī)定，并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)制定或修訂加油站部件和系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。安全評估中心也將開始運作。

提高國家意識，提供有關(guān)氫生產(chǎn)安全的準(zhǔn)確信息，并建立氫安全指南。

氫經(jīng)濟支持的法律依據(jù)

▲ 2019年，將頒布“氫經(jīng)濟法”（臨時名稱），以制定實施氫經(jīng)濟的基本計劃，并建立氫經(jīng)濟的法律基礎(chǔ)。

通過培育中小企業(yè)強化生態(tài)系統(tǒng)

▲ 政府將通過開發(fā)有條件的采購技術(shù)，支持核心人力，擴大設(shè)施投資和運營支出，積極引領(lǐng)中小企業(yè)和中型企業(yè)的發(fā)展。

建立官僚氫經(jīng)濟激活系統(tǒng)

▲ 委員會將制定和運作由總理主持的“氫能經(jīng)濟促進委員會”，以制定法律，并審查在中長期內(nèi)建立專門的支持和促進機構(gòu)。

政府預(yù)計氫能經(jīng)濟將成為2040年創(chuàng)新增長的推動力，每年可實現(xiàn)43萬億韓元的增加值和42萬個新增就業(yè)崗位。