佛山南海區(qū)欲成氫能產(chǎn)業(yè)“硅谷”?
預計未來,《佛山市南海區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2025)》項目最終敲定、審批實施后,南海區(qū)將迎來區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新巨潮。
9月26日,云。ǚ鹕剑淠軜藴驶瘎(chuàng)新研發(fā)中心在京召開《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2025)》項目成果中期研討會。
佛山市南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局、佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心、云。ǚ鹕剑淠軜藴驶瘎(chuàng)新研發(fā)中心、全國氫能標準化技術委員會、國家能源投資集團、中國電子工程設計院、中國標準化研究院、北京有色金屬研究總院、浙江大學等單位參會,為佛山南海區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提供了意見與建議。
作為國內(nèi)較早一批進行氫能產(chǎn)業(yè)布局的城市,佛山擁有著較為扎實的產(chǎn)業(yè)基礎,具備“制氫-儲氫/運氫-加氫-氫氣燃料發(fā)動機-整車示范運行”全產(chǎn)業(yè)鏈的技術儲備和試點運行經(jīng)驗,并先后引進了愛德曼氫能源裝備、中鐵集團、巴拉德、國鴻氫能、長江汽車等氫能產(chǎn)業(yè)合作伙伴。
而南海區(qū)作為佛山氫能產(chǎn)業(yè)化的重要范例,已成為廣東搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機的橋頭堡。近年來南海區(qū)落實了大量推動區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)實質(zhì)進展的舉措,加氫站建設和氫能產(chǎn)業(yè)項目引進層面的成果尤為顯著。
具體來看:
· 出臺了省內(nèi)首個促進新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策;
· 探索建立了國內(nèi)首個商用加氫站審批、建設流程,建成國內(nèi)首座商業(yè)化運營的加氫站;
· 率先開啟加氫加油站合建模式;
· 引進投資超百億的廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目;
· 與愛德曼氫能源裝備有限公司簽訂氫燃料電池生產(chǎn)投資項目;
· 率先啟動科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”;
· 推動建立了“院士工作站”和“博士后工作站”,引進氫能領域高端人才;
· 舉辦國內(nèi)首個“氫能周”。
但南海區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)的野心顯然不止于此,根據(jù)當前南海區(qū)在氫能領域已有的部分規(guī)劃,2018年前后,南海區(qū)計劃推進10座加氫站順利投入運行、投放70輛加氫公交車參與運營,并以氫燃料電池車相關項目為核心,致力成為整車及動力電池、驅(qū)動電機、電控等關鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地及氫能產(chǎn)業(yè)“硅谷”。
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