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預(yù)計未來，《佛山市南海區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2025）》項目最終敲定、審批實施后，南海區(qū)將迎來區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新巨潮。

9月26日，云�。ǚ鹕剑�氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心在京召開《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2025）》項目成果中期研討會。

佛山市南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局、佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心、云�。ǚ鹕剑�氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心、全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、國家能源投資集團(tuán)、中國電子工程設(shè)計院、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、北京有色金屬研究總院、浙江大學(xué)等單位參會，為佛山南海區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提供了意見與建議。

作為國內(nèi)較早一批進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)布局的城市，佛山擁有著較為扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具備“制氫－儲氫／運氫－加氫－氫氣燃料發(fā)動機(jī)－整車示范運行”全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲備和試點運行經(jīng)驗，并先后引進(jìn)了愛德曼氫能源裝備、中鐵集團(tuán)、巴拉德、國鴻氫能、長江汽車等氫能產(chǎn)業(yè)合作伙伴。

而南海區(qū)作為佛山氫能產(chǎn)業(yè)化的重要范例，已成為廣東搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)的橋頭堡。近年來南海區(qū)落實了大量推動區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)實質(zhì)進(jìn)展的舉措，加氫站建設(shè)和氫能產(chǎn)業(yè)項目引進(jìn)層面的成果尤為顯著。

具體來看：

· 出臺了省內(nèi)首個促進(jìn)新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策；

· 探索建立了國內(nèi)首個商用加氫站審批、建設(shè)流程，建成國內(nèi)首座商業(yè)化運營的加氫站；

· 率先開啟加氫加油站合建模式；

· 引進(jìn)投資超百億的廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目；

· 與愛德曼氫能源裝備有限公司簽訂氫燃料電池生產(chǎn)投資項目；

· 率先啟動科技部／聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”；

· 推動建立了“院士工作站”和“博士后工作站”，引進(jìn)氫能領(lǐng)域高端人才；

· 舉辦國內(nèi)首個“氫能周”。

但南海區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)的野心顯然不止于此，根據(jù)當(dāng)前南海區(qū)在氫能領(lǐng)域已有的部分規(guī)劃，2018年前后，南海區(qū)計劃推進(jìn)10座加氫站順利投入運行、投放70輛加氫公交車參與運營，并以氫燃料電池車相關(guān)項目為核心，致力成為整車及動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地及氫能產(chǎn)業(yè)“硅谷”。