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2018年9月3日，在漢堡國(guó)際海事展上，Port Liner公司同氫氣工業(yè)公司共同宣布基于革命性的有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)開(kāi)發(fā)和建造全電推進(jìn)內(nèi)河航船。荷蘭Port Liner公司將在其內(nèi)河航船上使用獨(dú)家合作伙伴氫氣工業(yè)公司高效能的有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)。占據(jù)船舶推進(jìn)技術(shù)主流地位的柴油引擎產(chǎn)生的有害的二氧化碳，氮氧化物和顆粒物排放將從此消失。

使用類(lèi)似油料的有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)，氫氣通過(guò)化學(xué)方法儲(chǔ)存在介質(zhì)中如同柴油一樣保存和運(yùn)輸。有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)高效，阻燃，非爆。即便有機(jī)介質(zhì)中充滿(mǎn)了氫，其依舊安全高效同集成在系統(tǒng)中的燃料電池完美配合。系統(tǒng)可以將氫氣從介質(zhì)中釋放后直接發(fā)電，推動(dòng)電機(jī)推進(jìn)船舶。過(guò)程中沒(méi)有二氧化碳，氮氧化物和顆粒物排放。Ton van Meegen，Port－Liner的CEO表示雙方公司的合作將會(huì)產(chǎn)生全新的船舶推進(jìn)技術(shù)，而不只是局限于內(nèi)陸航行的革新。這將使得 Port－Liner 公司受益于有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)相比傳統(tǒng)電池技術(shù)的高容量和高能量密度，滿(mǎn)足長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨�，而電池推進(jìn)船只僅能覆蓋短距離運(yùn)輸。

4x20英尺的有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)儲(chǔ)罐可以?xún)?chǔ)存的能量超過(guò)20倍同等體積的電池。

為了運(yùn)營(yíng)首條有機(jī)儲(chǔ)氫全電推進(jìn)貨輪，有機(jī)介質(zhì)的充裝設(shè)施已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備。有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)同柴油兼容，可以使用傳統(tǒng)的的柴油存儲(chǔ)設(shè)施。為了實(shí)現(xiàn)真正零排放，制氫所用的能源將完全來(lái)自于可再生能源。

歐洲內(nèi)河電推船只市場(chǎng)將為15000條，其中7300條為貨輪。在俄羅斯市場(chǎng)則為29000條，含15000條貨輪。在最大的市場(chǎng)中國(guó)，將有195000條船。這些船只都可以迅速使用氫氣工業(yè)公司的有機(jī)儲(chǔ)氫介質(zhì)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。

Michael Stusch， 氫氣工業(yè)公司的董事長(zhǎng)和CEO說(shuō)：“為了保護(hù)環(huán)境，需要迅速降低二氧化碳排放。我們的有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)適于取代現(xiàn)有排放二氧化碳和碳?xì)浠�合物的碳基能源系統(tǒng)�！�