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2025 年 6 月 25 日，易控智駕向港交所遞交招股書，海通國際擔任獨家保薦人，劍指 “礦區(qū)無人駕駛第一股”。

這家成立于 2018 年的企業(yè)，用 7 年，已在全球 L4 級無人駕駛領(lǐng)域書寫傳奇：2024 年營收登頂全球同類公司，運營超 1400 輛無人駕駛礦卡，手握國內(nèi)近半市場份額，以絕對優(yōu)勢碾壓對手。

弗若斯特沙利文預測，中國礦區(qū)無人駕駛市場規(guī)模 2024 年已達 20 億元，2030 年無人駕駛礦卡滲透率將突破 50%。

手握近半國內(nèi)市場份額、全球營收第一的易控智駕，一旦成功登陸港股，不僅或可改寫資本市場對無人駕駛的估值邏輯，更可能成為定義行業(yè)規(guī)則的 “頭號玩家”。

營收暴漲 300%，虧損與增長并存

易控智駕的招股書展現(xiàn)出 “冰火兩重天” 的發(fā)展態(tài)勢。

2022-2024 年，營收從 5991.7 萬元狂飆至 9.86 億元，年復合增長率高達 305.8%，遠超行業(yè)平均水平。

然而，快速擴張也帶來了虧損壓力，同期凈虧損從 2.16 億元擴大至 3.9 億元。

不過，2024 年公司毛利率首次轉(zhuǎn)正，達到 7.6%。這意味著易控智駕的商業(yè)模式正在從 “燒錢擴張” 向 “盈利造血” 轉(zhuǎn)型，盡管仍面臨挑戰(zhàn)，但曙光已現(xiàn)。

兩大技術(shù)王牌，壟斷礦區(qū)無人駕駛賽道

易控智駕能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出，“著山” 與 “暮野” 兩大解決方案功不可沒。

“著山” 通過 TaaS（持車）和 ATaaS（不持車）雙模式，為礦企提供從硬件到運營的全棧式無人駕駛服務，無論是車輛的日常運營，還是技術(shù)更新維護都能一站式解決。

“暮野” 則專注于傳統(tǒng)礦區(qū)設備的智能化升級，讓開采、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)實時決策，大大提升了礦區(qū)的運營管理效率。

憑借這兩手硬技術(shù)，公司在 24 個國企礦場實現(xiàn) 100% 客戶留存率，國家能源集團、紫金礦業(yè)等巨頭都是其長期金主。

國內(nèi)稱王，海外開疆

易控智駕的野心兼具國內(nèi)國外市場。在國內(nèi)，易控智駕在西藏 5000 米高海拔礦區(qū)實現(xiàn)常態(tài)化運營，向客戶證明技術(shù)抗極端環(huán)境能力。

在國際市場上，與澳大利亞 Thiess Group 的合作，推動了海外首個無人駕駛標桿項目的落地進程，標志著易控智駕正式踏上國際化征程。

此外，易控智駕累計融資 10 輪，蔚來早年兩輪押注，寧德時代則在最新一輪中領(lǐng)投了 4 億。在遞交招股書的前一天，即 2025 年 6 月 24 日，易控智駕宣布完成超 4 億元 D 輪融資，由寧德時代領(lǐng)投。融資資金將重點用于無人駕駛產(chǎn)品的研發(fā)、市場開拓以及澳大利亞等海外市場的國際化布局。

融資情況

從國內(nèi)市場的絕對霸主，到向全球市場發(fā)起沖擊，易控智駕正站在一個全新的起點。此次赴港上市，若能成功，它將改寫資本市場對無人駕駛的估值邏輯，也將為礦區(qū)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展與普及，帶來更多可能性。