北京發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測報(bào)告
繼加州DMV發(fā)布2019年自動(dòng)駕駛路測報(bào)告后,北京路測報(bào)告新鮮出爐。
3月2日,北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對外發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告(2019年)》(以下簡稱“報(bào)告”)。該報(bào)告披露了過去一年內(nèi)13家企業(yè)在京自動(dòng)駕駛路測的情況,總結(jié)了北京市基于中國特色國情發(fā)展自動(dòng)駕駛而推出的多項(xiàng)創(chuàng)新,包括路測政策、路測標(biāo)準(zhǔn)、路測環(huán)境、路測服務(wù)等。這是北京市繼去年后發(fā)布的第二份自動(dòng)駕駛路測報(bào)告。
報(bào)告顯示,截至2019年12月31日,有百度、蔚來、北汽新能源、戴姆勒等13家企業(yè),涵蓋6家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、6家主機(jī)廠、1家地圖廠商,共計(jì)77輛汽車,參與了北京市自動(dòng)駕駛車輛一般性道路測試,總路測里程為104.02萬公里。申請企業(yè)數(shù)、車輛數(shù)、 路測里程均位居全國第一。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年度,有12家企業(yè)共計(jì)73輛車參與北京市自動(dòng)駕駛車輛一般性道路測試,全年測試總里程達(dá)88.66萬公里,較上一年度增長577%,并首次為百度40輛車發(fā)放了允許載人測試的聯(lián)席審查意見。
其中,百度Apollo共計(jì)投放52輛自動(dòng)駕駛車進(jìn)行路測,占北京市總投入自動(dòng)駕駛測試車輛的71%,測試?yán)锍?5.4萬公里,占當(dāng)年北京市測試總里程的85%。小馬智行和豐田的測試車數(shù)量名列第二三位,分別為7輛和4輛,路測里程分別12.14萬公里和1.11萬公里。
從測試主體的測試地域覆蓋來看,規(guī);瘻y試主體的覆蓋范圍更廣泛;從技術(shù)路線來看,目前只有少數(shù)測試主體開展了網(wǎng)聯(lián)功能測試;從測試意向來看,測試主體更傾向于在R3級的道路上開展測試。 部分測試主體在拿到T4牌照以后,開始進(jìn)入更為復(fù)雜的R4級道路進(jìn)行測試。
總體而言,截止到2019年底,北京市已累計(jì)開放4個(gè)區(qū)縣共計(jì)151條的自動(dòng)駕駛測試道路,長達(dá)503.68公里,并累計(jì)為13家自動(dòng)駕駛企業(yè)77輛車發(fā)放一般性道路測試牌照。
除此以外,北京市還在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開放了全國首個(gè)40平方公里的測試區(qū)域,為自動(dòng)駕駛車輛的Robotaxi、接駁、分時(shí)租賃、編隊(duì)行駛等商業(yè)模式探索提供了測試環(huán)境。而全國首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車))和自動(dòng)駕駛地圖應(yīng)用試點(diǎn)也在該測試區(qū),及國家智能汽車與智慧交通(京 冀)示范區(qū)亦莊基地中設(shè)立。據(jù)介紹,該試點(diǎn)將加強(qiáng)5G、RTK基準(zhǔn)站地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)等試驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境,支持自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。
北京市是國內(nèi)最早為自動(dòng)駕駛建立路測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)并發(fā)放測試牌照的地區(qū)之一。在引領(lǐng)中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車發(fā)展路徑的同時(shí),北京市還在實(shí)踐車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)路線,為中國自動(dòng)駕駛企業(yè)的技術(shù)迭代提供了良好環(huán)境。在近期國家發(fā)改委等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,提出智能汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略的背景下,中國自動(dòng)駕駛有望進(jìn)一步加速發(fā)展。
(附:《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告(2019年)》)
作者:張男

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